九州初體驗 春之外 空港福岡小倉門司別府交通淺談
§ 福岡空港
福岡空港分為國際線與國內線,國際線只有一個讓人覺得小小的航廈
而國內線有分三個航廈(是並排連接在一起的),且餐飲設施很完善
光憑感覺大概可以推測福岡的國內線比國際線興旺
到達機場後若選擇搭乘電鐵為交通工具的話,可能要稍為留意一下
電鐵只有到達國內線航廈,必須靠接駁巴士連接國際線與國內線
看地圖可略知兩航廈有一點點距離,公車要繞啊繞的才能抵達
另外就是如果碰到混雜的時段也是很令人頭痛的
若是搭乘長榮航空，抵達的時間剛好跟香港上海首爾等地出發的航班抵達時間差不多，很有可能碰到混雜的情況。我就碰到一小組到台灣採訪的日本記者，行李及採訪裝備就已經很多了，再加上血拼物品通通都要搬上小接駁巴士，很是擁擠
(這是回國時搭乘的巴士,幸好沒遇到混雜狀況)
不過巴士的空間就這麼一丁點大，而且只提供一個迷你size的上下層行李架。遇到混雜狀況，不但會擠滿乘客，行李架根本就不夠放各式行李箱，因此還會放滿輪椅專用空間之後再侵占走道，與人爭道
這張是從地圖上的圓圈點朝箭頭方向拍攝
國內線航廈跟市區是緊密連結在一起的
§ 博多駅
搭乘電鐵到博多車站後有三個主要出口:博多口、中央口、筑紫口
博多口跟筑紫口都有直通站外的出口，走錯邊的話要再回頭穿過整個博多站，而中央口是在車站中間，可利用來換乘購票或是買扮手禮
ps.地圖中用白框寫"鳥"字處就是鳥zen亭食堂
當我在研究地圖時,因為沒有去過,很難想像週邊相關建築物的景像，即便每天拿起來研究還是對這一區相當陌生,於是我拍了三張照片可以略顯週邊關係，但是實在是路過順手拍的,無法精挑好角度請多多包含~~
之前有略提過九州有名的名產在博多車站或空港買就好了，車站的中央走道有很多家名產小店匯集各種名產販賣，一次就可以買齊，而從中央走道往北看去會有藍色招牌的"DEITOS"，裡面還有各果子會社自己的小專櫃，可挑選到更多樣的名產
§小倉/門司．別府 - JR九州特急ソニック音速車
博多 <-> 小倉門司 / 別府其實也可以搭乘巴士，但總覺得搭電鐵比較舒適，尤其到別府需要2小時，電鐵的生活機能比較強，而且運費也差不多，音速車坐起來跟高鐵滿像的,連椅背的指示圖案都畫的一模一樣
搭乘JR特急音速車從博多前往別府,並非是直線穿越,而是繞行小倉及沿海路線
http://www.jrkyushu.co.jp/trains/train.jsp
買票口
音速車 (藍色列車)
這是唯一有機會拍到音速車車頭的機會，甚至還附送列車小姐，於是挪好空間,構好圖等列車通過...
結果就來來回回的一直有日本人穿越挪出來的空間，害得我提早按快門還是拍到歐巴桑
博多 <-> 小倉/門司港，有兩種優惠套票可選擇
4枚4800日圓(兩人來回) 、2枚2600日圓(一人來回) ，以上是自由席料金，每列車提供的自由席區略有不同，但位子都不多，所以自由席的直角排隊區常常大排長龍。排在前10位保證有位子可坐，但大約要排上15~20分鐘 <- 計劃時看不到的時間
音速車應該沒有班次直達門司港，因為到小倉後音速車會換方向開前往大分縣，因此到達小倉後要換搭一般電車才能到達門司港，買套票可享用到門司港不需加費，但如果在小倉出站，再入站前往門司港就要買270日圓的票了
到門司港行車時間如此就要1小時，加上等車就要1小時20分，再加上買票...等等，這才發現計劃時只列交通40分實在是太夢幻了
博多 <-> 別府，指定席4枚10000日圓
但在春休、黃金週、盆休、跨年的加大版期間每張要加收500日圓指定費用
真的很多人，這還只是博多的指定席小人潮而已，到了小倉，列車就爆滿了
音速車真的很快很舒適，不過看窗外的景色好像都不是水平的
即使是直線行駛，軌道也是有角度的鋪設 (通常的理解範圍是過灣時外圈比較高)，即是傾斜式列車
§ 福岡
福岡的電鐵大致上分為：市營地下鐵、西鐵、JR，其中地下鐵跟西鐵沒有聯合起發行通用電車卡，我的活動範圍只需使用市營地下鐵,剛好也有適合的電車卡
這次碰到兩個特別發行的電車卡，一個是迪士尼25週年，一張1000日圓可使用1100日圓、另一個是週五限定一日券只要500日圓 (一般一日券是600日圓)
一日券超划算的，福岡地下鐵的消費是200日圓起算，當天放題了約1250日圓的運費吧
博多運河城
建議搭公車前往，公車路線由博多出發是如圖中箭頭沿電鐵線在祇園站左轉，搭乘電鐵不論到祇園站或中洲川端都還需走一小段路
這張地圖的最上方的一個小圈是運河城搭回博多車站的站牌，下方的一個小圈是我的下車處，在問號處也有巴士站牌但不清楚有沒有連接博多車站。沿著路可以看到細細的黃色長廊就是可直通運河城的空橋
去的地方實在不多,小小經驗希望能提供給未來前往自由行的人多一點參考情報
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